腾势D9销量暴涨月销破万，是昙花一现吗？

BY圈圈

一台才出的四十万级的国产MPV竟然火了，在这个内卷的汽车市场上，我确实是万万没有想到的。

前些日子，腾势汽车公布了其品牌在5月份的整体销量。其数据显示，即使腾势只有腾势D9这一款车型在售，但它依然取得了11005台的好成绩，再创历史新高。虽然说近年来各个品牌都在争相发力MPV市场，但从实际销量来看，能够与别克GL8、传祺M8、丰田赛那等传统车企“掰手腕”的产品，还真不算多。

据乘联会的销量显示，在过去的2022年，尽管出现了21.4%的同比下滑，但别克GL8累计销量还是达到了126838台，稳居中高端MPV年度销冠，这一纪录别克GL8已经保持了很多年，任凭出了多少车型，也没有办法撼动GL8的地位。

其实腾势D9卖得好的原因并不难参透，首先是腾势D9的新能源属性，腾势D9并没有和大部分对手一样搭载传统的燃油动力系统，而是选择了EV以及DM-i两种动力系统，这也就意味着腾势D9能够挂绿牌、免购置税，省钱的同时也省去了一线城市牌照的烦恼。毕竟卖四十万左右车型的人，还不至于像买百万级车的人不在乎购置税等等问题，毕竟四十万的车减少购置税的话，少了三四万的费用还是很香的，但是话又说回来，如果以后买新能源车型需要缴纳购置税的话，这种四十万的新能源车还真的能买的好吗？

其实小编觉得，现在的腾势就很像当年的小鹏，在最开始是没有车企敢去碰新能源界的，所以小鹏只要稍微做好一点，就引起了非常大的关注，甚至买车还要等两三个月的情况都有，但是现在的小鹏又是怎样的一个情况呢，一天到晚的降价求生存，早就被更卷的品牌远远的甩在了后面，只是因为在当时没有竞争的品牌罢了，其实这也正是腾势D9现在的事态，毕竟现在的自主品牌根本没有几个在做七座商务车的，更别说能打的车型了，所以在大家都在转战新能源的时候，腾势D9现在卖的好也并不意外。

再者，腾势背靠比亚迪这棵大树，说是和奔驰同时合作，其实说白了奔驰只是占股罢了，并没有所谓的投入精力在里面，再说难听点，说是和奔驰合作，算得上是挂羊头买狗肉了。但话又说回来，腾势现在的配置确实是非常能打的，不然大家也不会买他，但市面上要是又新出一款MPV呢，要是GL8推出新车，腾势D9又能怎么对应呢，现在我们自主品牌卖得好自然是好事了，但如果又出一档子投诉举报的事，那就不好了，还希望腾势千万不要恃宠而骄，砸了自己的好兆头。